North Sea Port zet samen met Willemen Infra een belangrijke stap richting emissiearme infrastructuurwerken. Elektrische personenwagens en compacte machines zijn intussen ingeburgerd, maar voor zware werfmachines blijft de omschakeling echter een uitdaging. Bij de heraanleg van de toegangsweg 700 – 750 (rijweg en parkeerstrook) in de haven van Gent wordt 300 ton asfalt (APO-A) voor de onderlaag geplaatst met grote elektrische machines: een finisher van 5 meter, een wals van 2,5 ton en een tandemwals van 7 ton. De parkeerstrook krijgt één onderlaag, de rijstrook twee onderlagen.

North Sea Port publiceerde deze maand voor het eerst een duurzaamheidsrapport. Daarin bevestigt het havenbedrijf zijn ambitie om tegen 2050 net zero te zijn (zowel voor eigen emissies als voor scope 3 in het havengebied). Voor materieel ligt de doelstelling op 40% minder CO₂-uitstoot tegen 2030.

Willemen Infra draagt actief bij aan die ambitie door de inzet van zware elektrische werfmachines bij de heraanleg van de toegangsweg 700 - 750. 

Franky Van den Berghe, duurzaamheidsmanager Willemen Groep: “Net als North Sea Port zijn we ambitieus op vlak van duurzaamheid. Samen met onze partner GEBA (die zich focust op de verhuur van emissievrije machines) verwachten we waardevolle data en inzichten te verzamelen binnen dit project. De expertise die we opbouwen rond laadinfrastructuur en operationele processen helpt ons in onze ambitie naar een CO2-neutrale werf en een emissievrij machinepark.”

De machines waarvoor vandaag nog geen elektrisch alternatief beschikbaar is, draaien op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Daarmee stoten ze gemiddeld 85% minder CO2 uit.

Dit project toont hoe opdrachtgever, aannemer en leverancier samen concreet het verschil kunnen maken in de verduurzaming van infrastructuurwerken.